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丝服制袜第25

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大规模的生产外包,让波音的核心能力不断外流和下滑,但光鲜的财报掩盖了这一切。这些问题的暴露,需要一个事件,一个能震动世界的事件。2011年初,春寒料峭。波音CEO吉姆·麦克纳尼(Jim McNerney)接到了美国航空公司(American Airlines)CEO的一个充满刺骨寒意的电话。电话里,他被告知美航正考虑放弃波音,转而跟波音最主要的竞争对手空客谈一笔订单,并且这笔交易马上就要板上钉钉了。

对于多数大宗物资而言,具有几个特征:可以较为精准地预测需求量、时效性要求不高、长距离运输、容易造成粉尘等环境污染,这也导致货主和承运商以运输及仓储的物流成本或物流价格作为载运方式的优先选择,特别是对于长距离运输的大宗物资,货主及第三方物流承运商会依次序优先选择水路、铁路和公路等方式,当然对于更大量更长久需求的LNG或原油等,也会优先选择管道运输。

福布斯杂志的一名叫做Vinay Bhaskara的记者的文章最具代表性:他先是给所有接受采访的波音前工程师扣上了“心怀不满”的帽子,认为他们的观点不值得采信;然后批判了半岛电视台采用偷拍取证的方式,认为这种方式很业余,严重质疑半岛电视台报道的客观性。

这位记者的态度,基本上就是美国主流媒体对待这部纪录片的态度。有意思的是,4年后两起波音空难发生后,Vinay Bhaskara无论是在媒体还是在个人Twitter上,对空难只字未提。护短波音的还不仅仅是美国媒体。波音查尔斯顿工厂的航空工程师约翰·伍德被公司安排简化维修手册,压缩维修时间。他很清楚,这样的代价就是一些零部件缺陷就被无情忽略。约翰·伍德向波音人力资源部投诉,反而被停职审查。数星期之后,波音解雇了约翰·伍德。

据了解,第二届中国国际进口博览会根据首届进口博览会的实际情况和展区特点对展区进行了调整,适当扩大部分展区规模和题材。装备展区增加大型机械,并扩大室外面积;科技生活展区增加AR/VR题材;品质生活展区增加高端消费品题材;医疗器械及保健品展区增加养老概念题材等,以满足展商多样化的展览需求。 另外,本次博览会还调整了部分展区的展品类别,使各个展区内容更加专业化,并优化了展区结构,能够更好满足不同领域的消费者的需求。

塞翁失马,焉知非福。参与这次竞标,让波音开发出了大型的高涵道比发动机,为747埋下了伏笔。此时,美苏都中了超声速客机的毒,波音内部的代号为2707的超音速项目调用了最优秀的人才。而偏偏泛美航空的CEO胡安·特里普却找上门来,表示想要一架大型亚声速喷气式飞机。

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